0-0-0 |
Автомобильная безопасность условно делится на два вида — активную и пассивную. Активная безопасность — это системы и устройства машины, которые позволяют ей избежать столкновения. А пассивная — это возможности автомобиля сохранить жизнь и здоровье пассажиров, если нештатная ситуация всё-таки произошла. В арсенале любого современного авто есть целый ряд средств для смягчения последствий аварии: ремни, подушки, деформируемые зоны.
Подробнее читайте на Womencar.ru ...
| Аналог Notcoin - TapSwap |
Помыть машину в XXI веке несложно: за небольшие деньги на мойке или бесплатно из шланга на даче. Однако достаточно выйти на улицу, чтобы убедиться: столичные автовладельцы не балуют купанием своих железных коней. Наша экспертная группа, по традиции, засела на трёх оживлённых улицах, чтобы оценить масштабы чумазости и попытаться разобраться в причинах.
Строго говоря, межгосударственный стандарт однозначно определяет гарантийный срок службы шины - 5 лет с момента изготовления. По этому же стандарту, возможность дальнейшей эксплуатации шины определяет сам потребитель в соответствии с ее техническим состоянием. При этом оговаривается, что указанная норма действует только при условии соблюдения правил транспортирования, хранения и эксплуатации шин. Не следует забывать, что и эти обязательства ограничены рамками предельного износа рисунка протектора, соответствующего высоте индикатора износа.
Инертный газ ксенон (от греческого названия ксенос — чужой) выделен из воздуха британскими учеными У. Рамзаем и М. Треверсом в 1898 году. Ксенон является побочным продуктом разделения воздуха на кислород и азот. В свою очередь лампы высокоинтенсивного разряда (от английского названия High Intensity Discharge или сокращенно HID), в просторечии называемые ксеноновыми, разработала компания Philips. В автоиндустрии эти лампы применяются с 1992 года, и на сегодняшний день практически все европейские, американские, южнокорейские и японские производители снабжают фары своих автомобилей HID-лампами.
Казалось бы, куда проще: заходишь в интернет, ищешь «магазин» или частного продавца, выставляешь параметры поиска, нажимаешь кнопку «искать» и находишь его – автомобиль, именно тот, который нужен, тот, который хочешь купить. Но это только начало пути, на котором могут попадаться ухабы.
В непрекращающейся борьбе иногда бывает важно знать мнение противника.
Хотя неопытным водителям советуют не покупать машину на авторынке, пару выходных стоит все же посвятить поездке туда: на рынках есть разнообразие выбора как по маркам и моделям, так и по ценам и опциям, и, узнав характеристики тех или иных агрегатов, посмотрев на них, потрогав или даже посидев за рулем, ты легче определишься с окончательным решением.
Наша редакция решила провести анализ, почему при продаже подержанных автомобилей владельцы не пользуются услугой под названием Trade-in. В России владельцы сами пытаются продать автомобиль, помещая объявление на интернет-сайтах в печатном издании или выставляя машину на автомобильном рынке. Также популярны печатные и рукописные объявления на самом автомобиле типа "Отдам автомобиль в хорошие руки, недорого, авто 2003 г, пробег …, телефон". В отличие от России, на Западе все подержанные автомобили продаются или на автомобильных аукционах или по системе Trade-in. Так что же все-таки происходит? Для начала мы провели опрос на нашем сайте: "Готовы ли вы обменять свой автомобиль на новый по системе Trade-in?" Ответы нас немного удивили. 34% респондентов готовы пойти на это, 23% сочли данную услугу слишком дорогой, 3% уже поменяли, а 34% вообще не понимают, что такое Trade-in.